Generally speaking, you do not use the word room. For instance, you never refer to the space where you sleep as the bedroom or where you eat as the dining room. These spaces are called the  berthing compartment  or  space and the messdeck. A steel deck is made of steel plating (strakes) running fore and aft. The outboard strake in the deck plating is composed of stringer plates that are welded or riveted to the side plates of the ship adding additional strength to the  ship’s  sides.  Decks  are  supported  by  athwartships deck  beams  and  by  fore-and-aft  deck  girders.  Further deck support is provided throughout the ship by vertical steel pillars called stanchions. Stanchions are mounted one above the other or one above a strength bulkhead. (The short posts used as lifeline supports also are called stanchions.)  Look  at  figure  8-2.  Decks  are  usually slightly  bowed  from  the  gunwale  to  the  centerline  to provide for water drainage and to strengthen the deck. The arch so formed is called camber. A deck or part of a deck exposed to the weather is called a weather deck (fig. 8-3). Bulwarks are a sort of solid  fence  along  the  gunwale  of  the  main  (weather) deck.  The  bulwarks  are  fitted  with  freeing ports (scuppers)  to  permit  water  to  run  off  during  heavy weather. A deck that extends from side to side and stem to stern  is  a  complete deck.  On  an  aircraft  carrier,  the uppermost complete deck is the flight deck from which aircraft  take  off  and  land.  In  all  ships  but  aircraft carriers, the uppermost complete deck is the main deck. On an aircraft carrier, the hangar deck is the main deck. The hangar deck is the deck on which aircraft are stowed and serviced when not on the flight deck. The first complete deck below the main deck is the second deck; the next, the third deck; the next, the fourth deck;  and  so  on.  Half decks  or  ‘tween decks  take  the number  of  the  deck  above  and  have  the  fraction  1/2 added to them. A strength deck is just what the name implies. It is a complete  deck  (usually  the  main  deck)  designed  to carry not only deck loads on it but also to withstand the hull stresses. A damage control deck (on most ships the second or third deck) is the lowest deck having access through the main transverse bulkheads, from forward to aft.  This  deck  usually  contains  damage  control  main repair  equipment  in  addition  to  the  facilities  for  the control of flooding, sprinkling, and pumping if the ship is damaged. The following are definitions that relate to decks in modern ships (the location of each deck is also given): Companionways   (ladders).  Companionways,  or ladders, lead from one deck level to another. They may or may not be covered by hatches. Flats.  Flats  are  plating  or  gratings  installed  only  to provide working or walking surfaces above bilges. Forecastle (pronounced folk’ sel) deck. The forecastle deck is the deck above the main deck at the bow. Ships that don’t have raised forecastles are called flush-deckers. In them, the part of the deck from the stem  to  just  abaft  the  anchor  windlass  is  the forecastle. Gallery deck. The gallery deck is the first half deck or partial deck below the flight deck. Half deck.  The  half  deck  is  any  partial  deck  between complete decks. Levels. A level is a general term used to designate deck heights above the main deck. The first level above the main deck is the 01 (pronounced oh-one) level, the second the 02 level, and so on. Different decks at a particular level, however, carry different names. For  example,  both  a  poop  deck  and  a  boat  deck (usually) are on the 01 level. Platforms. Platforms are partial decks below the lowest complete  deck.  They  are  usually  broken  to  admit machinery  and  are  called  platform decks  or  just platforms. They are numbered downward, as first platform, second platform, and so on. Poop deck. The poop deck is a partial deck above the main deck located all the way aft. A flush-decker does not have a poop deck, so the stern area of the main deck on a flush-decker is called the main deck aft, or the fantail. Quarterdeck. The quarterdeck is not an actual deck, but an  area  designated  by  the  CO  for  the  conduct  of official functions. It is the station of the officer of the deck in port, and its location depends on how the ship is moored or which side of the ship is tied up to the pier. 8-4 Student Notes: