• Home
  • Download PDF
  • Order CD-ROM
  • Order in Print
Figure 20-4.U.S. Coast Guardan element of sea power.
Civillian Operated MSCollier Refuelling an LPH

Basic Military Requirements (BMR) Revised Edition
Page Navigation
  560    561    562    563    564  565  566    567    568    569    570  
REVIEW 4 QUESTIONS Q1. List the peacetime missions of the U.S. Coast Guard. a. b. c. d. e. Q2. List the wartime missions of the U.S. Coast Guard. a. b. c. U.S. MILITARY SEALIFT COMMAND (MSC) RESPONSIBILITY IN SEA POWER Learning Objective: When you finish this chapter, you will be able to— Identify  the  missions  and  functions  of  the  U.S Military  Sealift  Command  (MSC)  in  wartime and peacetime. In 1949, the United States set up the Military Sealift Command (MSC) by combining the sealift missions of the Naval and Army Transport Services. (The MSC was originally  called  the  Military  Sea  Transportation Service.) Today, the MSC is an operating agency within the Department of Defense. MSC  ships  fall  into  two  general  classes—the nucleus fleet and privately owned ships under charter by MSC  (fig.  20-5).  The  nucleus  fleet  consists  of government-owned ships and chartered tankers. All of these  ships  have  the  title  United  States  Naval  Ships (USNS). Most nucleus fleet ships have crews of civilian mariners who have civil service status. They enjoy the normal benefits of federal employees, but their pay and work rules stem from those of the commercial maritime industry. Private contractors with union crews operate some ships of the nucleus fleet (tankers). The bulk of the nucleus fleet consists of special project ships such as research vessels and those involved in direct support of the Navy fleet. MSC  transports  dry  and  liquid  cargo  primarily aboard chartered ships and tankers of the nucleus fleet. MSC contracts most of these ships as voyage charters but  occasionally  contracts  them  as  time  charters. Voyage charters contract ships to carry specific cargo to a certain destination. Time charters contract for the use of an entire ship for months or years. All chartered ships are  operated  by  their  owners  and  manned  with  union seamen. This segment of the MSC fleet varies in size depending on the command’s current requirements. The ships of the Military Sealift Command fleet go where and when needed to support our armed forces. On any given day some ships may be operating in both polar regions or sailing to and from Alaskan military bases. At the same time other ships may be delivering cargo for military units in Europe and the Far East. In peacetime and  wartime,  the  MSC  fleet  is  ready  to  respond immediately  if  needed  to  support  national,  military, economic, and diplomatic policies. PEACETIME MISSION In peacetime the Military Sealift Command relies heavily on the U.S. merchant marine. The MSC ships nearly  25  percent  of  all  military  cargo  on  privately owned  U.S.  flagships  and  other  merchant  marine vessels.  The  small  size  of  the  MSC-controlled  fleet requires the MSC to add to its available sealift forces during United States involvement in armed conflict. WARTIME MISSION During peacetime, the MSC supports the fleet by supplying  fuel  and  supplies.  During  wartime,  MSC ships  used  in  moving  troops  and  supplies  to  the  war zone bear arms for protection. Besides moving troops to 20-12 Student Notes:







Western Governors University

Privacy Statement
Press Release
Contact

© Copyright Integrated Publishing, Inc.. All Rights Reserved. Design by Strategico.