• Home
  • Download PDF
  • Order CD-ROM
  • Order in Print
POST CIVIL WAR NAVY - 14325_140
THE NAVY FROM 1900 THROUGH WORLD WAR I - 14325_142

Basic Military Requirements (BMR) Revised Edition
Page Navigation
  124    125    126    127    128  129  130    131    132    133    134  
However, many of its problems were overcome by two inventors—John Holland and Simon Lake. Holland and Lake had opposite theories about the submarine. Holland thought submersion should be made by power-diving,  using  the  force  of  the  propeller and the angle of the bow planes. Lake said boats should descend on an even keel with slight negative buoyancy. Lake   was   more   interested   in   underwater exploration than naval warfare. He thought a submarine could  be  equipped  with  wheels  and  driven  along  the ocean’s  floor,  although  he  did  not  pursue  that  idea. Holland  was  more  practical;  his  design  included  a workable torpedo tube, which Lake’s did not. Holland  received  a  0,000  contract  from  the Navy for a subsurface vessel. His first attempt failed, but the Navy was impressed enough to award him another contract.  By  1898,  he  had  built  USS  Holland,  a cigar-shaped craft, 52 feet long and 10 feet in diameter. The USS Holland was equipped with a gasoline engine for surface power and generators that charged batteries for underwater power. It was armed with a torpedo tube that fired an 18-inch torpedo and a bow gun recessed into the hull. A New York newspaper commented that “…the offensive powers of the Holland are, considering the size and method of attack, far greater than any other engine of war.” The  submarine’s  problem  of  running  blind  when submerged   was   corrected   after   Simon   Lake experimented with a set of prisms and lenses. Before that, the USS Holland had to surface to permit the crew to look out  the  conning  tower;  causing  it  to  lose  its  greatest advantage—surprise. Lake and a professor from Johns Hopkins  University  worked  out  a  design  for  the periscope.  The  periscope,  with  various  improvements, remained the submarine’s basic visual aid until 1958. THE SPANISH-AMERICAN WAR At the end of the 19th century, the United States and Spain  became  involved  in  diplomatic  disputes  about Cuban  independence,  trade,  and  U.S.  citizens  living there.  On  the  evening  of  February  15,  1898,  a  terrific explosion  suddenly  tore  through  the  battleship  USS Maine at anchor in Cuba’s Havana harbor. The explosion killed 250 American Sailors. The explosion was a major reason   for   the   start   of   the   Spanish-American War…Remember the Maine became our battle cry. One event stood out in this short war—Commodore George  Dewey’s  seizure  of  Manila  Bay  in  the Philippines. On May 1, 1898, he steamed into Manila Bay and ordered, “You may fire when you are ready, Gridley.”  Dewey’s  resounding  victory  destroyed Spain’s naval power in the East and was instrumental in quickly ending the war. Shortly  after  the  Battle  of  Manila  Bay  (fig.  5-8), U.S. naval forces at Cuba cornered the Spanish Atlantic Squadron at Santiago Bay. On the morning of July 3, 1898, the Spanish squadron tried to break out of the bay and was completely destroyed. Cuba and Puerto Rico fell shortly afterwards, effectively ending the war. 5-11 Student Notes: Figure 5-8.—Battle of Manila Bay.







Western Governors University

Privacy Statement
Press Release
Contact

© Copyright Integrated Publishing, Inc.. All Rights Reserved. Design by Strategico.